El código P0414 significa «Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación A en cortocircuito». Está relacionado con la inyección de aire secundario.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Sí, puedes circular, aunque conviene repararlo: el coche contamina más al arrancar y puede no superar una inspección.
El sistema de aire secundario bombea aire al escape durante el arranque en frío para que el catalizador alcance antes su temperatura de trabajo.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Aire secundario inactivo
- Monitor de aire secundario no completado (inspección de emisiones)
- Conducción normal
Causas más probables
- Bobina de la válvula con espiras en cortocircuito (entrada de agua)
- Cable rozado contra masa o alimentación
- Humedad o corrosión en el conector
- Etapa de potencia del módulo del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: fácil
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0414
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 4: Emisiones
- 14: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0414?
Sí, puedes circular, aunque conviene repararlo: el coche contamina más al arrancar y puede no superar una inspección.
¿Qué causa el código P0414?
Las causas más habituales son: bobina de la válvula con espiras en cortocircuito (entrada de agua); cable rozado contra masa o alimentación; humedad o corrosión en el conector.
Códigos relacionados
- P0412Sistema de inyección de aire secundario: fallo en el circuito de la válvula de conmutación A
- P0413Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación A abierto
- P0417Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación B en cortocircuito
- P2440Válvula de conmutación del sistema AIR atascada abierta (banco 1)
- P0411Sistema de inyección de aire secundario: flujo incorrecto detectado
Fuentes
- static.nhtsa.gov: MC 10235914 9999
- techtips.ie: obd and secondary air system finding and remedying
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.