El código P0412 significa «Sistema de inyección de aire secundario: fallo en el circuito de la válvula de conmutación A». Está relacionado con la inyección de aire secundario.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Sí, puedes circular, aunque conviene repararlo: el coche contamina más al arrancar y puede no superar una inspección.
El sistema de aire secundario bombea aire al escape durante el arranque en frío para que el catalizador alcance antes su temperatura de trabajo.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Aire secundario inactivo
- Monitor de aire secundario no completado (inspección de emisiones)
- Conducción normal
Causas más probables
- Válvula de conmutación A defectuosa (bobina abierta o en cortocircuito, entrada de agua)
- Conector corroído o cable abierto o rozado
- Falta la alimentación de la válvula (fusible, relé principal)
- Etapa de potencia del módulo del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: fácil
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0412
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 4: Emisiones
- 12: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0412?
Sí, puedes circular, aunque conviene repararlo: el coche contamina más al arrancar y puede no superar una inspección.
¿Qué causa el código P0412?
Las causas más habituales son: válvula de conmutación A defectuosa (bobina abierta o en cortocircuito, entrada de agua); conector corroído o cable abierto o rozado; falta la alimentación de la válvula (fusible, relé principal).
Códigos relacionados
- P0413Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación A abierto
- P0414Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación A en cortocircuito
- P0415Sistema de inyección de aire secundario: fallo en el circuito de la válvula de conmutación B
- P0411Sistema de inyección de aire secundario: flujo incorrecto detectado
- P2440Válvula de conmutación del sistema AIR atascada abierta (banco 1)
- P2441Válvula de conmutación del sistema AIR atascada cerrada (banco 1)
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 2006file4
- static.nhtsa.gov: SB 10061665 2280
- techtips.ie: obd and secondary air system finding and remedying
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.