P0C37: Sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV: circuito intermitente o errático

El código P0C37 significa «Sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV: circuito intermitente o errático». Está relacionado con el sistema híbrido. Indica un problema de tipo fallo intermitente. El fallo aparece y desaparece, por lo que muchas veces no está activo durante la revisión.

Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.

Síntomas

Testigo de motor tras dos trayectos
Aviso híbrido intermitente, a menudo en carreteras en mal estado
Potencia reducida temporalmente

Causas más probables

Terminal o conector del sensor F flojo o no enclavado del todo tras trabajar en la batería
Cable del sensor agrietado con contacto intermitente
Placa de medición de la batería defectuosa, a menudo con varios sensores afectados

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

Lee los códigos con un escáner compatible con híbridos y anota los datos de congelación
Mueve con suavidad el cableado con el motor en marcha y observa si cambia la lectura.
Comprueba que la entrada de ventilación de la batería esté limpia
Revisa la batería auxiliar de 12 V, que también causa avisos
Deja a un taller especializado cualquier medición en alta tensión

A tener en cuenta

Puede activar el modo de emergencia.
Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0C37

P: Motor y transmisión
0: Código genérico: igual en todas las marcas
C: El subsistema depende del rango del código
37: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0C37?

Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

¿Qué causa el código P0C37?

Las causas más habituales son: terminal o conector del sensor F flojo o no enclavado del todo tras trabajar en la batería; cable del sensor agrietado con contacto intermitente; placa de medición de la batería defectuosa, a menudo con varios sensores afectados.

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.