P0C62: Sensor de posición del motor eléctrico B: circuito B, señal alta

El código P0C62 significa «Sensor de posición del motor eléctrico B: circuito B, señal alta». Está relacionado con el sistema híbrido. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.

El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.

Síntomas

• Testigo de motor, a menudo con P0C58
• Potencia de propulsión reducida
• El código puede volver tras borrarlo hasta que se sustituya el sensor

Causas más probables

• Sensor de posición del motor B defectuoso en Volt 2011-13 y ELR 2014-16 (GM PIC5856)
• Cable S2 o S4 abierto o terminal salido del conector
• Módulo de control del motor-generador de tracción sin la última calibración

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Lee los códigos con un escáner compatible con híbridos y anota los datos de congelación
2. Comprueba la masa del sensor y que el cable de señal no reciba tensión de otro circuito.
3. Comprueba que la entrada de ventilación de la batería esté limpia
4. Revisa la batería auxiliar de 12 V, que también causa avisos
5. Deja a un taller especializado cualquier medición en alta tensión

A tener en cuenta

• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0C62

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• C: El subsistema depende del rango del código
• 62: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0C62?

Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

¿Qué causa el código P0C62?

Las causas más habituales son: sensor de posición del motor B defectuoso en Volt 2011-13 y ELR 2014-16 (GM PIC5856); cable S2 o S4 abierto o terminal salido del conector; módulo de control del motor-generador de tracción sin la última calibración.

Códigos relacionados

• P0C61Sensor de posición del motor eléctrico B: circuito B, señal baja
• P0C58Sensor de posición del motor eléctrico B: circuito A, señal alta
• P0C57Sensor de posición del motor eléctrico B: circuito A, señal baja
• P0C5FSensor de posición del motor eléctrico B: circuito B
• P0A48Circuito del sensor de posición del motor de tracción B, señal alta

Fuentes

• gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 12OBDG06 Hybrid Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 10113076 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10115056 9999

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.