P0D27: Cargador de batería, tensión de entrada demasiado baja

El código P0D27 significa «Cargador de batería, tensión de entrada demasiado baja». Está relacionado con el sistema híbrido. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.

El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.

Síntomas

• La carga en AC no empieza o se detiene
• Salta el magnetotérmico de la vivienda al enchufar
• Testigo de motor

Causas más probables

• Alimentación AC débil o sobrecargada en el lugar de carga
• Cable de carga o EVSE defectuoso
• Software del módulo cargador (reprogramación Stellantis IDCM)
• Cableado dañado o contacto flojo entre la toma de carga y el cargador

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Lee los códigos con un escáner compatible con híbridos y anota los datos de congelación
2. Con el conector suelto, comprueba si el cable de señal hace contacto con masa.
3. Comprueba que la entrada de ventilación de la batería esté limpia
4. Revisa la batería auxiliar de 12 V, que también causa avisos
5. Deja a un taller especializado cualquier medición en alta tensión

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media

Qué significa cada carácter de P0D27

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• D: El subsistema depende del rango del código
• 27: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0D27?

Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

¿Qué causa el código P0D27?

Las causas más habituales son: alimentación AC débil o sobrecargada en el lugar de carga; cable de carga o EVSE defectuoso; software del módulo cargador (reprogramación Stellantis IDCM).

Códigos relacionados

• P0D28Cargador de batería, tensión de entrada demasiado alta
• P0D3FCargador de batería A, señal baja en el circuito A del sensor de tensión de entrada
• P0D3ECargador de batería A, rango o rendimiento del circuito A del sensor de tensión de entrada
• P0D29Cargador de batería, corriente de entrada demasiado baja

Fuentes

• mitsubishitechinfo.com: M154950390001600USA
• static.nhtsa.gov: MC 10234486 9999
• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.