P204B: Sensor de presión del reductor: rango o rendimiento del circuito

El código P204B significa «Sensor de presión del reductor: rango o rendimiento del circuito». Está relacionado con el sistema de AdBlue (SCR). Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.

El sistema SCR inyecta AdBlue en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. Incluye depósito, bomba, inyector, calefactores y sensores.

Síntomas

• Testigo de motor encendido, posiblemente solo tras un segundo trayecto
• Mensaje de revisión de emisiones
• A menudo sin cambio notable en la conducción

Causas más probables

• Deriva del desvío del sensor de presión dentro del módulo de la bomba
• Software de la centralita de dosificación que juzga mal la lectura (Hino SB-16-015)
• Conducto no vaciado al apagar, por ejemplo por un postfuncionamiento interrumpido o AdBlue congelado

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Comprueba el nivel y la calidad del AdBlue, y no le añadas aditivos ni agua
2. Compara la lectura con otros datos del motor mientras varías las revoluciones.
3. Busca cristales blancos alrededor del inyector y del depósito
4. Revisa conectores y calentadores con el escáner
5. Haz la prueba de dosificación disponible en el equipo de diagnóstico
6. Sustituye piezas solo cuando la prueba señale el componente

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P204B

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 0: El subsistema depende del rango del código
• 4B: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P204B?

Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.

¿Qué causa el código P204B?

Las causas más habituales son: deriva del desvío del sensor de presión dentro del módulo de la bomba; software de la centralita de dosificación que juzga mal la lectura (Hino SB-16-015); conducto no vaciado al apagar, por ejemplo por un postfuncionamiento interrumpido o AdBlue congelado.

Códigos relacionados

• P204ACircuito del sensor de presión del reductor
• P204CSensor de presión del reductor: señal baja en el circuito
• P204DSensor de presión del reductor: señal alta en el circuito
• P204ESensor de presión del reductor: circuito intermitente o errático
• P20E8Presión de AdBlue demasiado baja

Fuentes

• gsi.ext.gm.com: 14OBDG10 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 25OBDG04B
• serdia.deutz.com: DTCList EMRL1 SecondaryECU EN

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.