El código P2371 significa «Regulador de volumen de combustible B: rendimiento del circuito de control». Está relacionado con la alimentación de combustible. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Evita los viajes largos y las aceleraciones fuertes. Si huele a combustible o el coche se para, no sigas.
El circuito de alimentación lleva el combustible desde el depósito hasta los inyectores a la presión correcta. Este código señala un fallo en la bomba, la regulación o su medición.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- La presión de la rampa fluctúa o no alcanza el valor objetivo
- Potencia reducida bajo carga
Causas más probables
- Válvula del regulador B agarrotada por suciedad o desgaste
- Bomba de alta presión B desgastada
- Etapa de control del ECM sobrecalentándose
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2371
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- 71: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2371?
Evita los viajes largos y las aceleraciones fuertes. Si huele a combustible o el coche se para, no sigas.
¿Qué causa el código P2371?
Las causas más habituales son: válvula del regulador B agarrotada por suciedad o desgaste; bomba de alta presión B desgastada; etapa de control del ECM sobrecalentándose.
Códigos relacionados
- P2370Regulador de volumen de combustible B: circuito de control abierto
- P2372Regulador de volumen de combustible B: señal baja en el circuito de control
- P2373Regulador de volumen de combustible B: señal alta en el circuito de control
- P0002Regulador de volumen de combustible: rango o rendimiento del circuito de control
- P0087Presión de combustible de la rampa demasiado baja
- P0088Presión de combustible de la rampa demasiado alta
- P0089Regulador de presión de combustible 1: rendimiento incorrecto
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
- serdia.deutz.com: DTCList EMRL1 MainECU EN
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.