El código P23D8 significa «Rendimiento del calefactor de combustible del cilindro 2». Está relacionado con los sensores de combustible. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Normalmente puedes circular. Si afecta al nivel, no te fíes del indicador y reposta antes de lo habitual.
Este sensor informa a la centralita del estado del combustible, como su nivel o temperatura, para ajustar la gestión del motor o la indicación del cuadro.
El cilindro 2 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- El cilindro 2 funciona irregular durante un minuto tras un arranque en frío con etanol
- Arranque más largo bajo cero
- Testigo de motor, según el fabricante
Causas más probables
- Elemento calefactor del cilindro 2 con salida reducida
- Barniz o incrustaciones en la superficie calefactada del cilindro 2
- Contacto corroído que provoca caída de tensión bajo la carga del calefactor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P23D8
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- D8: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P23D8?
Normalmente puedes circular. Si afecta al nivel, no te fíes del indicador y reposta antes de lo habitual.
¿Qué causa el código P23D8?
Las causas más habituales son: elemento calefactor del cilindro 2 con salida reducida; barniz o incrustaciones en la superficie calefactada del cilindro 2; contacto corroído que provoca caída de tensión bajo la carga del calefactor.
Códigos relacionados
- P23D5Circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 2 abierto
- P23D6Señal alta en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 2
- P23D7Señal baja en el circuito de control del calefactor de combustible del cilindro 2
- P23D4Rendimiento del calefactor de combustible del cilindro 1
- P23DCRendimiento del calefactor de combustible del cilindro 3
Fuentes
- bosch-mobility.com: fuel rail flex fuel
- bosch-mobility.com: heating control unit
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.