El código P242D significa «Señal alta en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 3)». Está relacionado con el filtro de partículas (FAP). Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.
El filtro de partículas retiene el hollín de los gases de un diésel y lo quema mediante regeneraciones. La centralita lo vigila con sensores de presión diferencial y de temperatura.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de motor encendido en el primer ciclo con fallo (GM tipo A)
- El sensor 3 muestra una temperatura poco creíble por alta o el valor máximo
- Regeneración y dosificación de AdBlue restringidas
Causas más probables
- Cable de señal o de retorno abierto, roto por el calor o las vibraciones
- Conector desconectado o corroído
- Cable de señal en cortocircuito a una tensión de alimentación
- Tensión de batería baja durante el diagnóstico (nota de Ram 2025–2026)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P242D
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 4: Emisiones
- 2D: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P242D?
Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.
¿Qué causa el código P242D?
Las causas más habituales son: cable de señal o de retorno abierto, roto por el calor o las vibraciones; conector desconectado o corroído; cable de señal en cortocircuito a una tensión de alimentación.
Códigos relacionados
- P242ACircuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 3)
- P242BRango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 3)
- P242CSeñal baja en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 3)
- P2033Sensor de temperatura de gases de escape, banco 1 sensor 2: señal alta en el circuito
- P2469Señal alta en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 2 sensor 3)
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 20OBDG04 Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 25OBDG04B
- fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
- serdia.deutz.com: DTCList EMRL1 MainECU EN
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.