P01FE: Turbolader-Austrittsdrucksensor B sporadisch/unstetig

Der Turbolader-Austrittsdrucksensor B ist ein zweiter Drucksensor an einem Verdichteraustritt – etwa einer je Lader bei Biturbo-Motoren oder eine zweite Messstelle; Sensor A hat die Codes P00F8–P00FC. Es ist eine eigene Familie neben dem Ladedrucksensor: GM und Ford melden den Druck vor der Drosselklappe unter den Ladedrucksensor-Codes P0236–P0238. Ein Hersteller, der die Codes für Sensor B nutzt, wurde nicht gefunden; FCA dokumentiert Sensor A und einen zweiten Austrittssensor. P01FE zählt kurze Ausreißer oder Aussetzer, die für den Low- oder High-Code zu kurz sind. Fords entsprechende Prüfung am Ladedrucksensor schlägt nach 10 solchen Ereignissen in einem Fahrzyklus an. Übliche Ursache ist ein Wackelkontakt, ein korrodierter Kontakt oder ein durch Vibration und Hitze gebrochenes Kabel.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an (oft sporadisch)
• Gelegentliche Leistungseinbrüche
• Ruckeln unter Ladedruck

Wahrscheinlichste Ursachen

• Wackelkontakt oder korrodierter Stecker
• Kabelbruch durch Vibration oder Hitze
• Sensor innen unstetig

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe Schläuche, Schellen und Ladeluftkühler
2. Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
3. Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
4. Prüfe die Bewegung des Stellglieds
5. Prüfe die Unterdruckleitungen und das Magnetventil
6. Prüfe Öl und Wellenspiel des Turboladers, bevor du ihn tauschst

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Kann den Notlauf auslösen.
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P01FE bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 1: Luft und Kraftstoff
• FE: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P01FE weiterfahren?

Fahre ohne Leistung abzurufen und bald in die Werkstatt. Siehst du viel blauen Rauch oder hörst du ein metallisches Geräusch, stelle den Motor ab.

Was verursacht den Code P01FE?

Die häufigsten Ursachen sind: Wackelkontakt oder korrodierter Stecker; Kabelbruch durch Vibration oder Hitze; Sensor innen unstetig.

Verwandte Codes

• P00FCTurbolader-Austrittsdrucksensor A sporadisch/unstetig
• P01FATurbolader-Austrittsdrucksensor B Stromkreis
• P01FCTurbolader-Austrittsdrucksensor B Stromkreis zu niedrig
• P01FDTurbolader-Austrittsdrucksensor B Stromkreis zu hoch
• P025ETurbolader/Kompressor-Ladedrucksensor A sporadisch/unstetig

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• fordservicecontent.com: OBD Operations Summary Gasoline 2020 2023
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.