P0953: Auto-Shift-Manual Steuerkreis hoch

Die Spannung auf dem Kreis der manuellen Hoch-/Runterschaltwünsche liegt über dem erwarteten Fenster. Typisch ist ein Kurzschluss der Signalleitung nach Plus oder – bei intern hochgezogenem Eingang – eine gebrochene Leitung bzw. ein Schalter, der nie schließt. Ein Volkswagen-Patent nennt Plusschluss und Leitungsbruch als Fehler, die seine Tippgassen-Diagnose in P oder R erkennt; ein Chrysler-Patent zeigt die klassische Gasse im AutoStick-Stil mit je einem Schalter für hoch und runter. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller genau diesen Code; CARB verlangt Kreisprüfungen. P0952 steht für die niedrige Seite, P0954 für Aussetzer, P0950 für den allgemeinen Fehler. Meist wird nur das Tippschalten abgeschaltet, der Automatikbetrieb bleibt.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.

Symptome

Tippgasse oder Schaltwippen ohne Wirkung
Warnung oder Meldung zum manuellen Modus
Automatisches Schalten läuft normal weiter

Wahrscheinlichste Ursachen

Signalleitung mit spannungsführender Leitung im Schalthebelkabelbaum kurzgeschlossen
Gebrochene Leitung oder abgezogener Stecker an einem hochgezogenen Eingang
Fehlende Masse des Tippschalters oder Hall-Sensors
Defekte Eingangsstufe im Getriebesteuergerät

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Ölstand und Ölzustand nach Herstellerangaben
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe den Getriebestecker
Lies die Daten mit einem getriebetauglichen Diagnosegerät aus
Miss den Stromkreis des Magnetventils
Überlasse das Öffnen des Getriebes einer spezialisierten Werkstatt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel

Was jedes Zeichen von P0953 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
9: Getriebe
53: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0953 weiterfahren?

Fahre so wenig wie möglich und schonend. Rutscht das Getriebe durch oder bleibt es in einem festen Gang, fahre langsam in die Werkstatt oder ruf den Abschleppdienst.

Was verursacht den Code P0953?

Die häufigsten Ursachen sind: Signalleitung mit spannungsführender Leitung im Schalthebelkabelbaum kurzgeschlossen; Gebrochene Leitung oder abgezogener Stecker an einem hochgezogenen Eingang; Fehlende Masse des Tippschalters oder Hall-Sensors.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.