Anders als seine elektrischen Geschwister betrifft P2A42 einen Druckwert von Tank B, der elektrisch gültig, aber unplausibel ist. Beispiele: Der Wert sinkt nicht, während Gas aus Tank B entnommen wird, er bleibt nach dem Tanken stehen, oder er weicht nach langer Standzeit deutlich vom Druck der anderen Behälter ab, obwohl sich alle an einer Füllleitung hängenden Tanks dann etwa angleichen sollten. Eine Größenordnung liefert New Flyers Bulletin SMB-169 zu CNG-Bussen: Nach dem Füllen soll das Hochdruckmanometer zwischen 200 und 3.600 psi anzeigen. Auch ein geschlossen hängendes Tankventil (P2A23) oder ein zugedrehtes Handventil lassen den Wert unverändert. Kein Hersteller veröffentlicht P2A42 oder seine Grenzen; CARB verlangt für solche Eingänge eine Plausibilitätsprüfung. Diagnose: Sensor gegen ein mechanisches Manometer prüfen.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Gasanzeige nach Tanken oder Fahrt unplausibel
- Geringere Reichweite im Gasbetrieb
Wahrscheinlichste Ursachen
- Drucksensor von Tank B driftet oder hängt
- Ventil von Tank B hängt geschlossen oder Handventil zu
- Übergangswiderstand im Sensorstecker verschiebt das Signal
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P2A42 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- A: Hybrid oder Luft und Kraftstoff
- 42: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P2A42 weiterfahren?
Wenn du Gas riechst, fahr nicht weiter und starte den Motor nicht: Geh weg und ruf Hilfe. Ohne Geruch fahr vorsichtig zu einer zugelassenen Werkstatt.
Was verursacht den Code P2A42?
Die häufigsten Ursachen sind: Drucksensor von Tank B driftet oder hängt; Ventil von Tank B hängt geschlossen oder Handventil zu; Übergangswiderstand im Sensorstecker verschiebt das Signal.
Verwandte Codes
- P2A41Alternativkraftstoff Tank B Drucksensor Stromkreis
- P2A43Alternativkraftstoff Tank B Drucksensor Stromkreis niedrig
- P2A44Alternativkraftstoff Tank B Drucksensor Stromkreis hoch
- P2A23Alternativkraftstoff-Tankabsperrventil B Steuerkreis Funktion/hängt aus
- P019FAlternativkraftstoff Tank A Drucksensor Funktion
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: MC 10110652 9999
- static.nhtsa.gov: INRD PE08063 33504P
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.