El código P0274 significa «Inyector del cilindro 5: señal alta en el circuito». Está relacionado con la inyección de combustible. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Conduce lo mínimo y ve a un taller. Si huele a combustible o el motor tiembla mucho, no sigas circulando.
Los inyectores introducen en cada cilindro la cantidad exacta de combustible que pide la centralita. Este código apunta al inyector o a su control.
El cilindro 5 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Fallo de encendido y funcionamiento irregular, código de fallo de encendido P0305
- Pérdida de potencia, ralentí irregular
- Inyector desconectado, posible modo de emergencia en diésel
Causas más probables
- Cable de control del inyector del cilindro 5 en contacto con la tensión de la batería u otro cable de alimentación
- Bobina del inyector en cortocircuito interno (resistencia demasiado baja, sobrecorriente)
- Cortocircuito entre el cable de alimentación y el de control en el cableado o en el conector
- Etapa de potencia del módulo del motor defectuosa
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0274
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 2: Inyección y combustible
- 74: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0274?
Conduce lo mínimo y ve a un taller. Si huele a combustible o el motor tiembla mucho, no sigas circulando.
¿Qué causa el código P0274?
Las causas más habituales son: cable de control del inyector del cilindro 5 en contacto con la tensión de la batería u otro cable de alimentación; bobina del inyector en cortocircuito interno (resistencia demasiado baja, sobrecorriente); cortocircuito entre el cable de alimentación y el de control en el cableado o en el conector.
Códigos relacionados
- P0273Inyector del cilindro 5: señal baja en el circuito
- P0205Circuito A del inyector del cilindro 5: abierto
- P02F2Inyector del cilindro 5: rango o rendimiento del circuito
- P0275Cilindro 5: fallo de contribución/equilibrio
- P0305Fallo de encendido en el cilindro 5
- P0300Fallo de encendido aleatorio o en varios cilindros
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG03A Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
- saabwisonline.com: dtc p0201 p0202 p0203 p0204 p0205 p0206 p0261 p026
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.