El código P0BD6 significa «Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico». Está relacionado con el sistema híbrido.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.
Síntomas
- Aviso del sistema híbrido o testigo de motor encendido
- Potencia de tracción eléctrica o del generador reducida
- Mayor consumo de combustible en funcionamiento híbrido
Causas más probables
- Fallo interno del sensor dentro del módulo inversor de potencia
- Conector corroído o flojo en el módulo inversor
- Fallo de software en el procesador de control del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0BD6
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- B: El subsistema depende del rango del código
- D6: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0BD6?
Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
¿Qué causa el código P0BD6?
Las causas más habituales son: fallo interno del sensor dentro del módulo inversor de potencia; conector corroído o flojo en el módulo inversor; fallo de software en el procesador de control del motor.
Códigos relacionados
- P0BD7Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: rango/rendimiento
- P0BD8Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: señal baja
- P0BD9Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: señal alta
- P0BDACircuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: intermitente/errático
- P0AF2Circuito del sensor de temperatura B del inversor del motor eléctrico
- P0BD1Circuito C del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico
- P0C15Inversor del motor eléctrico B, fase V: sobretemperatura
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG01 Hybrid Diagnostics
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.