P0C15: Inversor del motor eléctrico B, fase V: sobretemperatura

El código P0C15 significa «Inversor del motor eléctrico B, fase V: sobretemperatura». Está relacionado con el sistema híbrido.

El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.

Síntomas

• Testigo de motor tras un trayecto
• Propulsión reducida hasta que el inversor se haya enfriado
• El motor funciona más a menudo de lo normal

Causas más probables

• Pérdida de refrigerante o aire en el circuito de refrigeración del inversor
• Bomba eléctrica de refrigerante de la electrónica de potencia sin funcionar
• Radiador de la electrónica de potencia bloqueado o fallo del ventilador
• Mala transferencia de calor o etapa de potencia envejecida dentro del inversor

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Lee los códigos con un escáner compatible con híbridos y anota los datos de congelación
2. Comprueba que la entrada de ventilación de la batería esté limpia
3. Revisa la batería auxiliar de 12 V, que también causa avisos
4. Deja a un taller especializado cualquier medición en alta tensión

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: alta
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0C15

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• C: El subsistema depende del rango del código
• 15: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0C15?

Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

¿Qué causa el código P0C15?

Las causas más habituales son: pérdida de refrigerante o aire en el circuito de refrigeración del inversor; bomba eléctrica de refrigerante de la electrónica de potencia sin funcionar; radiador de la electrónica de potencia bloqueado o fallo del ventilador.

Códigos relacionados

• P0C14Inversor del motor eléctrico B, fase U: sobretemperatura
• P0C16Inversor del motor eléctrico B, fase W: sobretemperatura
• P0C12Inversor del motor eléctrico A, fase V: sobretemperatura
• P0BD6Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico
• P0BD7Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: rango/rendimiento
• P0A3DSobretemperatura del inversor del motor de tracción B
• P0C31Inversor B: rendimiento del sistema de refrigeración

Fuentes

• gsi.ext.gm.com: 11OBDG01 HYBRID Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG02 Hybrid Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 10129069 9999

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.