P0BD7: Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: rango/rendimiento

El código P0BD7 significa «Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: rango/rendimiento». Está relacionado con el sistema híbrido. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.

El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.

Síntomas

• Testigo de avería, a menudo tras dos trayectos
• A menudo sin cambios apreciables en la conducción
• Pueden almacenarse otros códigos de temperatura del inversor

Causas más probables

• Sensor D de temperatura del inversor fuera de tolerancia
• Módulo inversor de potencia en mal estado
• Caudal de refrigerante del inversor desigual tras un periodo de reposo

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Lee los códigos con un escáner compatible con híbridos y anota los datos de congelación
2. Compara la lectura con otros datos del motor mientras varías las revoluciones.
3. Comprueba que la entrada de ventilación de la batería esté limpia
4. Revisa la batería auxiliar de 12 V, que también causa avisos
5. Deja a un taller especializado cualquier medición en alta tensión

A tener en cuenta

• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0BD7

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• B: El subsistema depende del rango del código
• D7: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0BD7?

Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

¿Qué causa el código P0BD7?

Las causas más habituales son: sensor D de temperatura del inversor fuera de tolerancia; módulo inversor de potencia en mal estado; caudal de refrigerante del inversor desigual tras un periodo de reposo.

Códigos relacionados

• P0BD6Circuito D del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico
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• P0BD2Circuito C del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: rango/rendimiento
• P0BE1Circuito F del sensor de temperatura del inversor del motor eléctrico: rango/rendimiento
• P0AC4Testigo de motor solicitado por el módulo de control del tren motriz híbrido/EV

Fuentes

• gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 19OBDG01 Hybrid Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 11OBDG01 HYBRID Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 12OBDG06 Hybrid Diagnostics

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.