El código P2294 significa «Circuito de control del regulador de presión de combustible B / abierto». Está relacionado con la alimentación de combustible. Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Evita los viajes largos y las aceleraciones fuertes. Si huele a combustible o el coche se para, no sigas.
El circuito de alimentación lleva el combustible desde el depósito hasta los inyectores a la presión correcta. Este código señala un fallo en la bomba, la regulación o su medición.
Síntomas
- Testigo de motor
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Ralentí inestable o arranque difícil
Causas más probables
- Cable roto en el cableado del regulador
- Pin del conector flojo, corroído o empujado hacia atrás
- Bobina abierta en la válvula reguladora de presión
- Etapa de salida defectuosa en el módulo de control del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2294
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 2: Inyección y combustible
- 94: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2294?
Evita los viajes largos y las aceleraciones fuertes. Si huele a combustible o el coche se para, no sigas.
¿Qué causa el código P2294?
Las causas más habituales son: cable roto en el cableado del regulador; pin del conector flojo, corroído o empujado hacia atrás; bobina abierta en la válvula reguladora de presión.
Códigos relacionados
- P2293Rendimiento del regulador de presión de combustible B
- P2295Señal baja en el circuito de control del regulador de presión de combustible B
- P2296Señal alta en el circuito de control del regulador de presión de combustible B
- P0090Regulador de presión de combustible A: circuito de control abierto
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10074004 2280
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.