P235C meldet einen Fehler im Stromkreis des Brennraumdrucksensors von Zylinder 11, ohne zu sagen, ob das Signal zu niedrig oder zu hoch ist. Ein V10 endet bei Zylinder 10, einen elften Zylinder haben also nur Zwölfzylinder. Bei bankweiser Zählung ist Zylinder 11 der vorletzte der zweiten Bank, zwischen 10 und 12. Serienmotoren mit zwölf Zylindern und Brennraumdrucksensoren sind öffentlich nicht beschrieben, und kein Hersteller dokumentiert P235C; die Darstellung stützt sich auf die CARB-Vorgaben zur Kreisüberwachung und auf das Gegenstück für Zylinder 1, P0395. Im Saab 9-5 Diesel erhält jeder dieser Sensoren vom Steuergerät eine 5-V-Versorgung, eine Masse und eine Signalleitung – ein Fehler in jeder der drei kann den Code auslösen. Im Fahrbetrieb merkt man meist nichts.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Zylinder 11 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Keine Veränderung im Motorlauf
Wahrscheinlichste Ursachen
- Stecker an der Glühkerze von Zylinder 11 locker oder korrodiert
- Versorgungs-, Masse- oder Signalleitung beschädigt
- Sensorelektronik in der Glühkerze defekt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P235C bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 5C: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P235C weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P235C?
Die häufigsten Ursachen sind: Stecker an der Glühkerze von Zylinder 11 locker oder korrodiert; Versorgungs-, Masse- oder Signalleitung beschädigt; Sensorelektronik in der Glühkerze defekt.
Verwandte Codes
- P235DZylinder 11 Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P235EZylinder 11 Drucksensor Stromkreis niedrig
- P235FZylinder 11 Drucksensor Stromkreis hoch
- P2360Zylinder 11 Drucksensor Stromkreis sporadisch/unstet
- P2352Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis
- P2366Zylinder 12 Drucksensor Stromkreis
- P0395Zylinder 1 Drucksensor Stromkreis
Quellen
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- saabwisonline.com: dtc p0397 p0398 p03a1 p03a2 p03ab p03ac p03b5 or p
- en.wikipedia.org: Firing order
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.