El código P0164 significa «Sonda lambda: tensión alta en el circuito (banco 2, sensor 3)». Está relacionado con la sonda lambda. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Sí, normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: gastarás más y el catalizador puede dañarse a la larga.
La sonda lambda mide el oxígeno que queda en el escape. La centralita utiliza su señal para ajustar la mezcla y vigilar el catalizador.
El banco 2 es el lado del motor sin el cilindro 1, por lo que solo existe en motores en V o bóxer.
Síntomas
- Testigo de motor encendido (normalmente tras dos ciclos de conducción)
- Disponibilidad del catalizador incompleta
- Normalmente sin cambios apreciables en la conducción
Causas más probables
- Cable de señal en cortocircuito a positivo o al cable del calefactor
- Sonda defectuosa internamente (cortocircuito entre calefactor y señal)
- Masa del sensor abierta (lógica GM)
- Software del módulo del motor (Jaguar Land Rover)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: fácil
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0164
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 1: Aire y combustible
- 64: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0164?
Sí, normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: gastarás más y el catalizador puede dañarse a la larga.
¿Qué causa el código P0164?
Las causas más habituales son: cable de señal en cortocircuito a positivo o al cable del calefactor; sonda defectuosa internamente (cortocircuito entre calefactor y señal); masa del sensor abierta (lógica GM).
Códigos relacionados
- P0144Sonda lambda: tensión alta en el circuito (banco 1, sensor 3)
- P0158Sonda lambda: tensión alta en el circuito (banco 2, sensor 2)
- P0162Sonda lambda: fallo del circuito (banco 2, sensor 3)
- P0163Sonda lambda: tensión baja en el circuito (banco 2, sensor 3)
- P0167Calefactor de la sonda lambda: fallo del circuito (banco 2, sensor 3)
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: SB 10096822 1020
- static.nhtsa.gov: SB 10105583 9340
- static.nhtsa.gov: MC 10080421 7690
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.