Códigos de avería Chrysler
Los códigos OBD2 genéricos funcionan igual en esta marca. Los códigos propios dependen del modelo y del año.
Cómo leerlos
Para los códigos genéricos basta un lector OBD2 básico. Las centralitas de airbag, confort o caja de cambios suelen necesitar un escáner multisistema.
Códigos propios de Chrysler
Esta lista procede de una base de datos abierta y no está comprobada modelo a modelo. Confirma cada código con el manual o con la herramienta de la marca antes de cambiar piezas.
- P1031Circuito de control del monitor de corriente del calefactor de la sonda lambda sensores 1
- P1032Circuito de control de calentamiento del calefactor de la sonda lambda sensores 1
- P1105Circuito del sensor de vacío secundario
- P1106Tensión alta intermitente en el circuito del sensor MAP
- P1107Tensión baja intermitente en el circuito del sensor MAP
- P1108Comparación BARO con el sensor MAP demasiado alta
- P1109Sistema de mariposa del puerto secundario
- P1111Tensión alta intermitente en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
- P1112Tensión baja intermitente en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (IAT)
- P1113Circuito de la válvula de conmutación de resonancia de admisión
- P1114Tensión baja intermitente en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
- P1115Tensión alta intermitente en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT)
- P1116Señal ECT inestable o intermitente
- P1117Señal de temperatura del refrigerante del motor fuera de rango, baja
- P1118Señal de temperatura del refrigerante del motor fuera de rango, alta
- P1119Señal ECT fuera de rango respecto al sensor TFT
- P1120Circuito del sensor de posición de la mariposa (TP) 1
- P1121Tensión alta intermitente en el circuito del sensor TP
- P1122Tensión baja intermitente en el circuito del sensor TP
- P1125Sistema de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1130Baja variación en el circuito de la sonda lambda banco 1 sensor 1
- P1131Baja variación en el circuito de la sonda lambda banco 1 sensor 2
- P1132Baja variación en el circuito de la sonda lambda banco 2 sensor 1
- P1133Conmutación insuficiente de la sonda lambda
- P1134Relación de tiempo de transición de la sonda lambda
- P1135Promedio pobre de la sonda lambda banco 1 sensor 1
- P1136Promedio rico de la sonda lambda banco 1 sensor 1
- P1137Sonda lambda banco 1 sensor 2 pobre o tensión baja
- P1138Sonda lambda banco 1 sensor 2 rica o tensión alta
- P1139Conmutación insuficiente de la sonda lambda banco 1 sensor 2
- P1140Relación de tiempo de transición de la sonda lambda banco 1 sensor 2
- P1141Nivel medio de tensión de la sonda lambda banco 1 sensor 2
- P1143Sonda lambda banco 1 sensor 3 pobre o tensión baja
- P1144Sonda lambda banco 1 sensor 3 rica o tensión alta
- P1145Cruces de la sonda lambda banco 1 sensor 3
- P1153Conmutación insuficiente de la sonda lambda
- P1154Relación de tiempo de transición de la sonda lambda
- P1155Promedio pobre de la sonda lambda banco 2 sensor 1
- P1156Promedio rico de la sonda lambda banco 2 sensor 1
- P1157Sonda lambda banco 2 sensor 2 sistema pobre o tensión baja
- P1158Sonda lambda banco 2 sensor 2 rica o tensión alta
- P1159Cruces de la sonda lambda banco 2 sensor 2
- P1161Circuito de la etapa de potencia del calefactor de la sonda lambda banco 2 sensor 2
- P1163Sonda lambda banco 2 sensor 3 sistema pobre o tensión baja
- P1164Sonda lambda banco 2 sensor 3 rica o tensión alta
- P1165Cruces de la sonda lambda banco 2 sensor 2
- P1170Desviación del ajuste de mezcla entre bancos
- P1171Sistema de combustible pobre durante la aceleración
- P1185Circuito de temperatura del aceite del motor
- P1186Rendimiento del circuito EOT
- P1187Tensión baja en el circuito del sensor EOT
- P1188Tensión alta en el circuito del sensor EOT
- P1189Circuito del interruptor de presión de aceite del motor
- P1190Fuga de vacío en el motor
- P1191Fuga de aire en el conducto de admisión
- P1200Circuito de control del inyector
- P1201(Combustible alternativo) Circuito del sensor de masa de gas, rango o rendimiento
- P1202(Combustible alternativo) Frecuencia baja en el circuito del sensor de masa de gas
- P1203(Combustible alternativo) Frecuencia alta en el circuito del sensor de masa de gas
- P1211Circuito del caudalímetro (MAF) alto intermitente
- P1212Circuito del caudalímetro (MAF) bajo intermitente
- P1214Desfase del avance de la bomba de inyección
- P1215Detección de fallo de masa indicada
- P1216Tiempo de respuesta de la electroválvula de combustible demasiado corto
- P1217Tiempo de respuesta de la electroválvula de combustible demasiado largo
- P1218Circuito de calibración de la bomba de inyección
- P1219Tensión de referencia del sensor de posición de la mariposa
- P1220Circuito del sensor de posición de la mariposa (TP) 2
- P1221Correlación de los sensores de posición de la mariposa (TP) 1-2
- P1222Circuito de control del inyector intermitente
- P1225Circuito del inyector del cilindro 2 intermitente
- P1228Circuito del inyector del cilindro 3 intermitente
- P1231Circuito del inyector del cilindro 4 intermitente
- P1234Circuito del inyector del cilindro 5 intermitente
- P1237Circuito del inyector del cilindro 6 intermitente
- P1240Circuito del inyector del cilindro 7 intermitente
- P1243Circuito del inyector del cilindro 8 intermitente
- P1245Válvula de conmutación del colector de admisión
- P1250Circuito del calefactor de evaporación temprana de combustible
- P1257Sobrepresión en el sistema del compresor
- P1258Modo de protección por sobretemperatura del refrigerante del motor activo
- P1260Última prueba fallida SCC o robo detectado, vehículo inmovilizado
- P1270Error del convertidor A/D del sensor de posición del pedal del acelerador
- P1271Rendimiento de los sensores APP 1-2
- P1272Sensor 2 de posición del pedal del acelerador
- P1273Sensor 1 de posición del pedal del acelerador
- P1274Inyectores cableados incorrectamente
- P1275Circuito del sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1276Rendimiento del sensor 1 de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1277Tensión baja en el circuito del sensor 1 de posición del pedal del acelerador
- P1278Tensión alta en el circuito del sensor 1 de posición del pedal del acelerador
- P1280Circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1281Rendimiento del sensor 2 de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1282Tensión baja en el circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador
- P1283Tensión alta en el circuito del sensor 2 de posición del pedal del acelerador
- P1285Circuito del sensor 3 de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1286Rendimiento del sensor 3 de posición del pedal del acelerador (APP)
- P1287Tensión baja en el circuito del sensor 3 de posición del pedal del acelerador
- P1288Tensión alta en el circuito del sensor 3 de posición del pedal del acelerador
- P1300Circuito del ignitor
- P1305Circuito de realimentación primaria de la bobina de encendido 2
- P1310Circuito de realimentación primaria de la bobina de encendido 3
- P1315Circuito de realimentación primaria de la bobina de encendido 4
- P1320Circuito de referencia 4X del módulo IC intermitente, sin pulsos
- P1321Línea de fallo del sistema de encendido electrónico
- P1322Falta el sistema EI o el control de encendido
- P1323Frecuencia baja en el circuito de referencia 24X
- P1324Régimen de arranque demasiado bajo
- P1336Variación del sistema de posición del cigüeñal (CKP) no aprendida
- P1345Correlación CKP/CMP
- P1346Rendimiento del sistema del sensor de posición del árbol de levas de admisión (CMP)
- P1350Sistema de control de encendido
- P1351Tensión alta en el circuito IC
- P1352Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 2
- P1353Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 3
- P1354Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 4
- P1355Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 5
- P1356Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 6
- P1357Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 7
- P1358Pulso alto en la salida IC detectado con masa, cilindro 8
- P1359Circuito de control de encendido grupo A
- P1360Circuito de control de encendido grupo B
- P1361Tensión baja en el circuito IC
- P1362IC cilindro 2 sin conmutar tras la habilitación
- P1363IC cilindro 3 sin conmutar tras la habilitación
- P1364IC cilindro 4 sin conmutar tras la habilitación
- P1365IC cilindro 5 sin conmutar tras la habilitación
- P1366IC cilindro 6 sin conmutar tras la habilitación
- P1367IC cilindro 7 sin conmutar tras la habilitación
- P1368IC cilindro 8 sin conmutar tras la habilitación
- P1370Circuito de referencia 4X del módulo IC con demasiados pulsos
- P1371Circuito DI de baja resolución
- P1372Rendimiento del circuito del sensor de posición del cigüeñal
- P1374Circuito de referencia 3X
- P1375Tensión alta en el circuito de referencia 24X
- P1376Circuito de masa del encendido
- P1377Comparación del pulso CAM con el pulso de referencia 4X del módulo IC
- P1380Fallo de encendido detectado, datos de carretera irregular no disponibles
- P1381Fallo de encendido detectado, sin comunicación con el módulo de control de frenos
- P1390Circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 1
- P1391Rendimiento del circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 1
- P1392Tensión baja en el circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 1
- P1393Tensión alta en el circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 1
- P1394Circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 1 intermitente
- P1395Circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 2
- P1396Rendimiento del circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 2
- P1397Tensión baja en el circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 2
- P1398Tensión alta en el circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 2
- P1399Circuito del sensor G del sensor de velocidad de rueda 2 intermitente
- P1403Válvula 1 del sistema de recirculación de gases de escape
- P1404Válvula 2 del sistema de recirculación de gases de escape
- P1405Válvula 3 del sistema de recirculación de gases de escape
- P1406Circuito de posición del obturador de la válvula EGR
- P1407EGR: entrada de aire en el escape hacia la válvula EGR
- P1408Circuito del sensor de presión del colector de admisión
- P1409Fuga en el sistema de vacío del EGR
- P1410Sistema de presión del depósito de combustible
- P1415Sistema de inyección de aire secundario (AIR)
- P1416Sistema AIR, banco 1
- P1418Señal alta en el circuito de control del relé A del sistema de inyección de aire secundario
- P1420Tensión baja en el circuito del presostato de baja presión del aire de admisión
- P1421Tensión alta en el circuito del presostato de baja presión del aire de admisión
- P1423Tensión alta en el circuito del presostato de alta presión del aire de admisión
- P1431Rendimiento del sensor 2 de nivel de combustible
- P1432Tensión baja en el circuito del sensor 2 de nivel de combustible
- P1433Tensión alta en el circuito del sensor 2 de nivel de combustible
- P1441Flujo en el sistema de emisiones evaporativas (EVAP) sin purga
- P1442Tensión alta en el interruptor de vacío EVAP con el encendido conectado
- P1450Circuito del sensor de presión barométrica
- P1451Rendimiento del sensor de presión barométrica
- P1460Sistema de control del ventilador de refrigeración
- P1480Señal alta en el circuito de control del ventilador de refrigeración 1
- P1500Circuito de la señal de arranque
- P1501Circuito del sensor de velocidad del vehículo intermitente
- P1502Sistema antirrobo: no se ha recibido contraseña
- P1503Sistema antirrobo: contraseña incorrecta
- P1504Circuito de salida de velocidad del vehículo
- P1508Régimen bajo en el sistema IAC
- P1509Régimen alto en el sistema IAC
- P1510Alimentación de respaldo
- P1511Rendimiento del sistema de respaldo del control de mariposa
- P1514Rendimiento del cuerpo de mariposa
- P1515Rendimiento de la posición del actuador de mariposa del módulo de control
- P1516Rendimiento de la posición del actuador de la mariposa del módulo TAC
- P1517Rendimiento del módulo de control del actuador de la mariposa (TAC)
- P1518Circuito de datos serie del módulo de control del actuador de la mariposa (TAC)
- P1519Módulo electrónico de la mariposa: tensión baja, comunicación inhabilitada
- P1520Sistema indicador de marcha
- P1521Transmisión engranada con ángulo de mariposa alto
- P1522De estacionamiento/punto muerto a marcha adelante/atrás con rpm altas
- P1523Retorno de la mariposa del control electrónico de la mariposa
- P1524Ángulo de mariposa aprendido CI del sensor TP fuera de rango
- P1525Revisión del cuerpo de mariposa necesaria
- P1526Aprendizaje del sensor TP incompleto
- P1527Comparación de los interruptores de presión de gama de la transmisión
- P1529Problema en la solicitud del parabrisas calefactado
- P1530Circuito del interruptor de ajuste del avance al encendido
- P1531Fallo del sensor de temperatura del lado de baja del A/A
- P1532Tensión baja en el circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/A
- P1533Tensión alta en el circuito del sensor de temperatura del evaporador del A/A
- P1534Tensión baja en el sensor de temperatura del lado de alta del A/A
- P1535Circuito del sensor de temperatura del lado de alta del A/A
- P1536Sobretemperatura ECT del sistema de A/A
- P1537Tensión baja en el circuito de petición del A/A
- P1538Tensión alta en el circuito de petición del A/A
- P1539Tensión alta en el circuito de realimentación del embrague del aire acondicionado (A/C)
- P1540Presión alta en el sistema de A/A
- P1541Sobretemperatura en el lado de alta del A/A
- P1542Presión y temperatura altas en el sistema de A/A
- P1543Rendimiento del sistema de A/A
- P1544Estado del refrigerante del A/A muy bajo
- P1545Circuito de control del relé del embrague del A/A
- P1546Tensión baja en el circuito de realimentación del embrague del aire acondicionado (A/C)
- P1547Rendimiento degradado del sistema de A/A
- P1548Circuito de recirculación del A/A
- P1554Tensión alta en el circuito de control de crucero activado
- P1555Salida del orificio variable electrónico
- P1558El servo del control de crucero indica bajo
- P1559Modo de gestión de potencia del control de crucero
- P1560Control de crucero: transeje no en marcha (Drive)
- P1561Electroválvula de ventilación del control de crucero
- P1562Electroválvula de vacío del control de crucero
- P1563Diferencia demasiado alta entre la velocidad del vehículo y la velocidad fijada del control de crucero
- P1564Control de crucero: aceleración del vehículo demasiado alta
- P1565Sensor de posición del servo del control de crucero
- P1566Control de crucero: régimen del motor demasiado alto
- P1567Control de crucero: control activo de frenado activado
- P1568Carrera del servo del control de crucero mayor que la ordenada con el control de crucero activo
- P1569Carrera del servo del control de crucero alta sin control de crucero activo
- P1570Control de crucero: control de tracción activado
- P1571Sin frecuencia en el circuito PWM del TCS
- P1572Señal baja en el circuito ASR activo durante demasiado tiempo
- P1573Circuito de datos serie PCM EBTCM
- P1574Circuito del interruptor de luz de freno
- P1575Circuito del interruptor de freno de recorrido ampliado
- P1576Tensión alta en el circuito del sensor BBV
- P1577Tensión baja en el circuito del sensor BBV
- P1578Vacío bajo en el circuito del sensor BBV
- P1579De P/N a D/R con ángulo de mariposa alto
- P1580Tensión baja en el circuito de movimiento del control de crucero
- P1581Tensión alta en el circuito de movimiento del control de crucero
- P1582Tensión baja en el circuito de dirección del control de crucero
- P1583Nivel alto en el circuito de dirección del control de crucero
- P1584Control de crucero desactivado
- P1585Circuito de control de inhibición del control de crucero
- P1586Circuito 2 del interruptor de freno del control de crucero
- P1587Señal baja en el circuito de control del embrague del control de crucero
- P1588Señal alta en el circuito de control del embrague del control de crucero
- P1599Calado o casi calado del motor detectado
- P1602PCM sin programar
- P1680Circuito del interruptor de embrague liberado abierto o en cortocircuito
- P1681No se reciben mensajes CCD J1850 del cuadro de instrumentos
- P1682Tensión del sistema de carga demasiado baja
- P1683Circuito del relé de potencia del control de velocidad o del excitador de 12 V abierto o en cortocircuito
- P1684Batería desconectada en los últimos 50 arranques
- P1685Llave no válida SKIM
- P1686No se recibe mensaje del bus SKIM
- P1687Sin mensaje del bus del cuadro de instrumentos
- P1688Fallo del controlador interno de la bomba de inyección de combustible
- P1689Sin comunicación entre el ECM y el módulo de la bomba de inyección
- P1690El sensor CKP de la bomba de inyección de combustible no coincide con el sensor CKP del ECM
- P1691Fallo de calibración del controlador de la bomba de inyección de combustible
- P1693DTC detectado en ECM o PCM
- P1694Sin mensajes CCD recibidos del ECM
- P1695Sin mensaje CCD J1850 del BCM
- P1696Fallo del PCM, escritura en EEPROM denegada
- P1697Fallo del PCM, kilometraje SRI no almacenado
- P1698Sin mensajes CCD recibidos del PCM
- P1699Sin mensajes CCD J1850 recibidos del módulo de control de climatización (CCM)
- P1719Circuito de la electroválvula de salto de marcha abierto o en cortocircuito
- P1740Rendimiento de la electroválvula TCC o OD
- P1756Presión del regulador distinta de la objetivo a 15-20 PSI
- P1757Presión del regulador superior a 3 PSI cuando la demanda es 0 PSI
- P1762Desviación del sensor de presión del regulador con tensión incorrecta
- P1763Tensión del sensor de presión del regulador demasiado alta
- P1764Tensión del sensor de presión del regulador demasiado baja
- P1765Circuito de control del relé de alimentación de 12 V de la transmisión abierto o en cortocircuito
- P1830Condición de abierto o cortocircuito detectada en el control del relé de anulación del interruptor del pedal de embrague
- P1899Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto atascado en estacionamiento o en marcha
Códigos genéricos con notas sobre Chrysler
- P0513Llave del inmovilizador incorrecta
- P05EDTensión de alimentación del módulo de control del calefactor del AdBlue
- P05EECircuito de tensión de alimentación de la bomba de AdBlue: abierto
- P05F1Circuito de tensión de alimentación de la bomba de AdBlue: atascado conectado
- P05F2Circuito de tensión de alimentación de la bomba de AdBlue: atascado desconectado
- P05F3Circuito de control del relé de alimentación del postratamiento de escape: abierto
- P05F8Rendimiento del módulo de control del calefactor del AdBlue
- P0604Módulo de control: error interno de la memoria de acceso aleatorio (RAM)
- P0606Centralita de motor: fallo del procesador
- P0615Relé del motor de arranque: fallo en el circuito
- P0618Módulo de control de combustible alternativo: error de KAM
- P061BRendimiento del cálculo de par del módulo de control interno
- P0626Terminal de campo F del alternador: señal alta en el circuito
- P062BMódulo de control: fallo de rendimiento interno del control de inyectores
- P0633Llave del inmovilizador no programada: ECM/PCM
- P064BMódulo de control
- P064FSoftware/calibración no autorizado detectado
- P065ARendimiento del sistema del generador
- P0671Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 1 / abierto
- P0672Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 2 / abierto
- P0673Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 3 / abierto
- P0674Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 4 / abierto
- P0675Circuito de la bujía de precalentamiento del cilindro 5 / abierto
- P0688Relé de alimentación del ECM/PCM: circuito de detección abierto
- P079AElemento de fricción A de la transmisión: patinaje detectado
- P079BElemento de fricción B de la transmisión: patinaje detectado
- P079FElemento de fricción F de la transmisión: patinaje detectado
- P07A0Elemento de fricción G de la transmisión: patinaje detectado
- P07A1Elemento de fricción H de la transmisión: patinaje detectado
- P07B5Sensor/interruptor A de posición de aparcamiento de la transmisión: rendimiento o señal baja en el circuito
- P0830Circuito del interruptor A del pedal de embrague
- P0867Presión del líquido de la transmisión
- P0868Presión del aceite de la caja de cambios demasiado baja
- P0869Presión alta del líquido de la transmisión
- P0882Señal de alimentación del TCM: señal baja
- P0884Señal de alimentación del TCM: intermitente
- P0885Relé de alimentación del TCM: circuito de control abierto
- P0886Relé de alimentación del TCM: señal baja en el circuito de control
- P0887Relé de alimentación del TCM: señal alta en el circuito de control
- P0888Circuito de detección del relé de alimentación del TCM
Códigos genéricos frecuentes en todas las marcas
- P0420Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 1)
- P0300Fallo de encendido aleatorio o en varios cilindros
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0299Turbo A: presión de sobrealimentación insuficiente
- P0401Recirculación de gases EGR: caudal insuficiente
- P0101Caudalímetro A: rango o rendimiento incorrecto
- P0340Sensor de árbol de levas A (banco 1): fallo de circuito
- P0128Termostato: refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
- P0700Sistema de control de transmisión: aviso de la centralita de cambio
- P0087Presión de combustible de la rampa demasiado baja