Jeep Fehlercodes
Generische OBD2-Codes funktionieren bei dieser Marke genauso. Herstellercodes hängen von Modell und Baujahr ab.
So liest du sie aus
Für generische Codes reicht ein einfaches OBD2-Lesegerät. Steuergeräte für Airbag, Komfort oder Getriebe brauchen meist ein Mehrsystem-Diagnosegerät.
Herstellercodes von Jeep
Jeep gehört zur selben Gruppe wie Chrysler, daher nutzt diese Liste die Definitionen von Chrysler. Fahrzeuge einer Gruppe teilen oft Codes, können aber abweichen.
Diese Liste stammt aus einem offenen Datensatz und wurde nicht für jedes Modell geprüft. Prüfe jeden Code im Handbuch oder mit dem Diagnosegerät der Marke, bevor du Teile tauschst.
- P1031Stromkreis Heizstromüberwachung Lambdasondenheizung Sensoren 1
- P1032Stromkreis Aufheizregelung Lambdasondenheizung Sensoren 1
- P1105Stromkreis Sekundär-Unterdrucksensor
- P1106Stromkreis MAP-Sensor zeitweise Überspannung
- P1107Stromkreis MAP-Sensor zeitweise Unterspannung
- P1108Vergleich BARO zu MAP-Sensor Stromkreis zu hoch
- P1109Drosselklappensystem des Sekundärkanals
- P1111Stromkreis Ansauglufttemperatursensor (IAT) zeitweise Überspannung
- P1112Stromkreis Ansauglufttemperatursensor (IAT) zeitweise Unterspannung
- P1113Stromkreis Resonanzklappen-Umschaltventil Ansaugung
- P1114Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor (ECT) zeitweilig Spannung zu niedrig
- P1115Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor (ECT) zeitweilig Spannung zu hoch
- P1116ECT-Signal instabil oder zeitweilig
- P1117Signal Kühlmitteltemperatur außerhalb des Bereichs, zu niedrig
- P1118Signal Kühlmitteltemperatur außerhalb des Bereichs, zu hoch
- P1119ECT-Signal außerhalb des Bereichs im Vergleich zum TFT-Sensor
- P1120Stromkreis Drosselklappenpositionssensor (TP) 1
- P1121Stromkreis TP-Sensor, zeitweilig Spannung zu hoch
- P1122Stromkreis TP-Sensor, zeitweilig Spannung zu niedrig
- P1125System Fahrpedalstellung (APP)
- P1130Geringe Varianz im Stromkreis Lambdasonde Bank 1 Sensor 1
- P1131Geringe Varianz im Stromkreis Lambdasonde Bank 1 Sensor 2
- P1132Geringe Varianz im Stromkreis Lambdasonde Bank 2 Sensor 1
- P1133Unzureichendes Schalten der Lambdasonde
- P1134Übergangszeitverhältnis Lambdasonde
- P1135Mager-Mittelwert Lambdasonde Bank 1 Sensor 1
- P1136Fett-Mittelwert Lambdasonde Bank 1 Sensor 1
- P1137Lambdasonde Bank 1 Sensor 2 mager oder Spannung zu niedrig
- P1138Lambdasonde Bank 1 Sensor 2 fett oder Spannung zu hoch
- P1139Unzureichendes Schalten der Lambdasonde Bank 1 Sensor 2
- P1140Übergangszeitverhältnis Lambdasonde Bank 1 Sensor 2
- P1141Mittlerer Spannungspegel Lambdasonde Bank 1 Sensor 2
- P1143Lambdasonde Bank 1 Sensor 3 mager oder Spannung zu niedrig
- P1144Lambdasonde Bank 1 Sensor 3 fett oder Spannung zu hoch
- P1145Nulldurchgänge Lambdasonde Bank 1 Sensor 3
- P1153Unzureichendes Schalten der Lambdasonde
- P1154Übergangszeitverhältnis Lambdasonde
- P1155Mager-Mittelwert Lambdasonde Bank 2 Sensor 1
- P1156Fett-Mittelwert Lambdasonde Bank 2 Sensor 1
- P1157Lambdasonde Bank 2 Sensor 2 System mager oder Spannung zu niedrig
- P1158Lambdasonde Bank 2 Sensor 2 fett oder Spannung zu hoch
- P1159Nulldurchgänge Lambdasonde Bank 2 Sensor 2
- P1161Stromkreis Leistungsendstufe Lambdasondenheizung Bank 2 Sensor 2
- P1163Lambdasonde Bank 2 Sensor 3 System mager oder Spannung zu niedrig
- P1164Lambdasonde Bank 2 Sensor 3 fett oder Spannung zu hoch
- P1165Nulldurchgänge Lambdasonde Bank 2 Sensor 2
- P1170Gemischadaption Versatz zwischen den Bänken
- P1171Kraftstoffsystem mager bei Beschleunigung
- P1185Stromkreis Motoröltemperatur
- P1186Leistung Stromkreis EOT
- P1187Stromkreis EOT-Sensor Spannung zu niedrig
- P1188Stromkreis EOT-Sensor Spannung zu hoch
- P1189Stromkreis Motoröldruckschalter
- P1190Unterdruckleck am Motor
- P1191Luftleck im Ansaugluftkanal
- P1200Steuerstromkreis Einspritzventil
- P1201(Alternativkraftstoff) Gasmassensensor Stromkreis Bereich/Leistung
- P1202(Alternativkraftstoff) Gasmassensensor Stromkreis Frequenz zu niedrig
- P1203(Alternativkraftstoff) Gasmassensensor Stromkreis Frequenz zu hoch
- P1211Stromkreis Luftmassenmesser zeitweise zu hoch
- P1212Stromkreis Luftmassenmesser zeitweise zu niedrig
- P1214Offset Spritzbeginn Einspritzpumpe
- P1215Massefehler erkannt
- P1216Ansprechzeit Kraftstoffmagnetventil zu kurz
- P1217Ansprechzeit Kraftstoffmagnetventil zu lang
- P1218Stromkreis Kalibrierung Einspritzpumpe
- P1219Referenzspannung des Drosselklappenpositionssensors
- P1220Stromkreis Drosselklappenpositionssensor (TP) 2
- P1221Drosselklappenpositionssensor (TP) 1-2: Korrelation
- P1222Steuerstromkreis Einspritzventil Wackelkontakt
- P1225Stromkreis Einspritzventil Zylinder 2 Wackelkontakt
- P1228Stromkreis Einspritzventil Zylinder 3 Wackelkontakt
- P1231Stromkreis Einspritzventil Zylinder 4 Wackelkontakt
- P1234Stromkreis Einspritzventil Zylinder 5 Wackelkontakt
- P1237Stromkreis Einspritzventil Zylinder 6 Wackelkontakt
- P1240Stromkreis Einspritzventil Zylinder 7 Wackelkontakt
- P1243Stromkreis Einspritzventil Zylinder 8 Wackelkontakt
- P1245Saugrohrumschaltventil
- P1250Stromkreis Heizung für frühe Kraftstoffverdampfung
- P1257Kompressorsystem: Überladedruck
- P1258Übertemperaturschutz-Modus Motorkühlmittel aktiv
- P1260Letzter Test fehlgeschlagen SCC oder Diebstahl erkannt, Fahrzeug immobilisiert
- P1270Fehler A/D-Wandler Fahrpedalstellungssensor
- P1271Leistung Sensoren APP 1-2
- P1272Fahrpedalstellungssensor 2
- P1273Fahrpedalstellungssensor 1
- P1274Einspritzventile falsch verdrahtet
- P1275Stromkreis Fahrpedalstellungssensor (APP) 1
- P1276Leistung Fahrpedalstellungssensor (APP) 1
- P1277Stromkreis Fahrpedalstellungssensor 1 Spannung zu niedrig
- P1278Stromkreis Fahrpedalstellungssensor 1 Spannung zu hoch
- P1280Stromkreis Fahrpedalstellungssensor (APP) 2
- P1281Leistung Fahrpedalstellungssensor (APP) 2
- P1282Stromkreis Fahrpedalstellungssensor 2 Spannung zu niedrig
- P1283Stromkreis Fahrpedalstellungssensor 2 Spannung zu hoch
- P1285Stromkreis Fahrpedalstellungssensor (APP) 3
- P1286Leistung Fahrpedalstellungssensor (APP) 3
- P1287Stromkreis Fahrpedalstellungssensor 3 Spannung zu niedrig
- P1288Stromkreis Fahrpedalstellungssensor 3 Spannung zu hoch
- P1300Stromkreis Zündendstufe
- P1305Stromkreis Primärrückmeldung Zündspule 2
- P1310Stromkreis Primärrückmeldung Zündspule 3
- P1315Stromkreis Primärrückmeldung Zündspule 4
- P1320Stromkreis 4X-Referenz IC-Modul Wackelkontakt, keine Impulse
- P1321Fehlerleitung elektronisches Zündsystem
- P1322EI-System oder Zündsteuerung fehlt
- P1323Stromkreis 24X-Referenz Frequenz zu niedrig
- P1324Anlassdrehzahl zu niedrig
- P1336Abweichung System Kurbelwellenposition (CKP) nicht angelernt
- P1345Korrelation CKP/CMP
- P1346Systemleistung Einlassnockenwellen-Positionssensor (CMP)
- P1350Zündsteuerungssystem
- P1351Überspannung Stromkreis IC
- P1352IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 2
- P1353IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 3
- P1354IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 4
- P1355IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 5
- P1356IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 6
- P1357IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 7
- P1358IC-Ausgang hoher Impuls bei Masse erkannt, Zylinder 8
- P1359Stromkreis Zündsteuerung Gruppe A
- P1360Stromkreis Zündsteuerung Gruppe B
- P1361Unterspannung Stromkreis IC
- P1362IC Zylinder 2 schaltet nach Freigabe nicht
- P1363IC Zylinder 3 schaltet nach Freigabe nicht
- P1364IC Zylinder 4 schaltet nach Freigabe nicht
- P1365IC Zylinder 5 schaltet nach Freigabe nicht
- P1366IC Zylinder 6 schaltet nach Freigabe nicht
- P1367IC Zylinder 7 schaltet nach Freigabe nicht
- P1368IC Zylinder 8 schaltet nach Freigabe nicht
- P1370Stromkreis 4X-Referenz IC-Modul zu viele Impulse
- P1371Stromkreis DI niedrige Auflösung
- P1372Leistung Stromkreis Kurbelwellenpositionssensor
- P1374Stromkreis 3X-Referenz
- P1375Stromkreis 24X-Referenz Spannung zu hoch
- P1376Massestromkreis Zündung
- P1377Vergleich CAM-Impuls mit 4X-Referenzimpuls im IC-Modul
- P1380Zündaussetzer erkannt, Schlechtwegdaten nicht verfügbar
- P1381Zündaussetzer erkannt, keine Kommunikation mit dem Bremssteuergerät
- P1390Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 1
- P1391Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 1, Leistung
- P1392Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 1, Spannung zu niedrig
- P1393Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 1, Spannung zu hoch
- P1394Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 1 zeitweilig
- P1395Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 2
- P1396Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 2, Leistung
- P1397Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 2, Spannung zu niedrig
- P1398Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 2, Spannung zu hoch
- P1399Stromkreis G-Sensor des Raddrehzahlsensors 2 zeitweilig
- P1403Ventil 1 Abgasrückführungssystem
- P1404Ventil 2 Abgasrückführungssystem
- P1405Ventil 3 Abgasrückführungssystem
- P1406Stromkreis Nadelstellung AGR-Ventil
- P1407AGR: Lufteintritt in die Abgaszufuhr zum AGR-Ventil
- P1408Stromkreis Saugrohrdrucksensor
- P1409Unterdruckleck im AGR-System
- P1410System Tankdruck
- P1415Sekundärlufteinblassystem (AIR)
- P1416AIR-System Bank 1
- P1418Steuerstromkreis Relais A der Sekundärlufteinblasung, Signal zu hoch
- P1420Unterspannung Stromkreis Niederdruckschalter Ansaugluft
- P1421Überspannung Stromkreis Niederdruckschalter Ansaugluft
- P1423Überspannung Stromkreis Hochdruckschalter Ansaugluft
- P1431Leistung Kraftstoffstandsensor 2
- P1432Stromkreis Kraftstoffstandsensor 2 Spannung zu niedrig
- P1433Stromkreis Kraftstoffstandsensor 2 Spannung zu hoch
- P1441Durchfluss im Verdunstungsemissionssystem (EVAP) ohne Spülung
- P1442EVAP-Unterdruckschalter Spannung zu hoch bei Zündung ein
- P1450Stromkreis Luftdrucksensor
- P1451Leistung Luftdrucksensor
- P1460Steuersystem Kühlerlüfter
- P1480Steuerstromkreis Kühlerlüfter 1 zu hoch
- P1500Stromkreis Anlassersignal
- P1501Stromkreis Fahrgeschwindigkeitssensor zeitweilig
- P1502Diebstahlschutzsystem: kein Passwort empfangen
- P1503Diebstahlschutzsystem: Passwort falsch
- P1504Ausgangsstromkreis Fahrgeschwindigkeit
- P1508IAC-System Drehzahl zu niedrig
- P1509IAC-System Drehzahl zu hoch
- P1510Ersatz-Spannungsversorgung
- P1511Drosselklappensteuerung, Notlaufsystem: Leistung
- P1514Drosselklappenstutzen, Leistung
- P1515Steuergerät Leistung Position Drosselklappensteller
- P1516Drosselklappenstellglied-Steuergerät (TAC), Leistung der Stellerposition
- P1517Drosselklappenstellglied-Steuergerät (TAC), Leistung
- P1518Drosselklappenstellglied-Steuergerät (TAC), Stromkreis serielle Daten
- P1519Elektronisches Drosselklappenmodul Unterspannung, Kommunikation deaktiviert
- P1520System Ganganzeige
- P1521Getriebe bei großem Drosselklappenwinkel eingelegt
- P1522Von Park/Neutral nach Fahren/Rückwärts bei hoher Drehzahl
- P1523Drosselklappenrückstellung der elektronischen Drosselklappensteuerung
- P1524TP-Sensor: angelernter CI-Drosselklappenwinkel außerhalb des Bereichs
- P1525Drosselklappenstutzen: Wartung erforderlich
- P1526TP-Sensor-Anlernen nicht abgeschlossen
- P1527Getriebebereichs-Druckschalter: Vergleichsfehler
- P1529Problem bei Anforderung der Frontscheibenheizung
- P1530Stromkreis Schalter Zündzeitpunktverstellung
- P1531Fehler Temperatursensor Niederdruckseite Klimaanlage
- P1532Stromkreis Verdampfertemperatursensor Klimaanlage Spannung zu niedrig
- P1533Stromkreis Verdampfertemperatursensor Klimaanlage Spannung zu hoch
- P1534Temperatursensor Hochdruckseite Klimaanlage Spannung zu niedrig
- P1535Stromkreis Temperatursensor Hochdruckseite Klimaanlage
- P1536Klimaanlage Kühlmitteltemperatur (ECT) Übertemperatur
- P1537Stromkreis Klimaanforderung Spannung zu niedrig
- P1538Stromkreis Klimaanforderung Spannung zu hoch
- P1539Stromkreis Rückmeldung Klimakompressor-Kupplung (A/C) Spannung zu hoch
- P1540Hochdruck im Klimasystem
- P1541Übertemperatur Hochdruckseite Klimaanlage
- P1542Hochdruck und hohe Temperatur im Klimasystem
- P1543Leistung Klimasystem
- P1544Kältemittelzustand Klimaanlage sehr niedrig
- P1545Steuerstromkreis Relais Klimakompressor-Kupplung
- P1546Stromkreis Rückmeldung Klimakompressor-Kupplung (A/C) Spannung zu niedrig
- P1547Leistung Klimasystem herabgesetzt
- P1548Stromkreis Umluft Klimaanlage
- P1554Stromkreis Tempomat aktiviert Spannung zu hoch
- P1555Ausgang elektronische variable Blende
- P1558Tempomat-Servo meldet niedrig
- P1559Leistungsmanagement-Modus Tempomat
- P1560Tempomat-System: Getriebe nicht in Fahrstufe (Drive)
- P1561Belüftungsmagnetventil Tempomat
- P1562Unterdruck-Magnetventil Tempomat
- P1563Differenz zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Tempomat-Sollgeschwindigkeit zu hoch
- P1564Tempomat-System: Fahrzeugbeschleunigung zu hoch
- P1565Positionssensor Tempomat-Servo
- P1566Tempomat-System: Motordrehzahl zu hoch
- P1567Tempomat-System: aktive Bremsregelung aktiv
- P1568Hub des Tempomat-Servos größer als angefordert bei aktivem Tempomat
- P1569Hub des Tempomat-Servos hoch bei inaktivem Tempomat
- P1570Tempomat-System: Traktionskontrolle aktiv
- P1571TCS-PWM-Stromkreis: keine Frequenz
- P1572Stromkreis ASR aktiv Signal zu lange zu niedrig
- P1573Stromkreis serielle Daten PCM EBTCM
- P1574Stromkreis Bremslichtschalter
- P1575Stromkreis Bremsschalter mit verlängertem Weg
- P1576Stromkreis BBV-Sensor Spannung zu hoch
- P1577Stromkreis BBV-Sensor Spannung zu niedrig
- P1578Stromkreis BBV-Sensor Unterdruck zu niedrig
- P1579P/N nach D/R bei großem Drosselklappenwinkel
- P1580Stromkreis Tempomat-Bewegung Spannung zu niedrig
- P1581Stromkreis Tempomat-Bewegung Spannung zu hoch
- P1582Stromkreis Tempomat-Richtung Spannung zu niedrig
- P1583Stromkreis Tempomat-Richtung Pegel zu hoch
- P1584Tempomat deaktiviert
- P1585Steuerstromkreis Tempomat-Sperre
- P1586Stromkreis Bremsschalter 2 Tempomat
- P1587Steuerstromkreis Kupplung Tempomat zu niedrig
- P1588Steuerstromkreis Kupplung Tempomat zu hoch
- P1599Motorabwürgen oder fast Abwürgen erkannt
- P1602PCM nicht programmiert
- P1680Stromkreis Schalter Kupplung gelöst Unterbrechung oder Kurzschluss
- P1681Keine CCD-J1850-Nachrichten vom Kombiinstrument empfangen
- P1682Spannung Ladesystem zu niedrig
- P1683Leistungsrelais der Geschwindigkeitsregelanlage oder 12-V-Treiberstromkreis unterbrochen oder kurzgeschlossen
- P1684Batterie innerhalb der letzten 50 Starts abgeklemmt
- P1685SKIM: ungültiger Schlüssel
- P1686Keine SKIM-Busnachricht empfangen
- P1687Keine Nachricht auf dem Kombiinstrument-Bus
- P1688Ausfall interner Steuerung der Kraftstoffeinspritzpumpe
- P1689Keine Kommunikation zwischen ECM und Einspritzpumpenmodul
- P1690CKP-Sensor der Einspritzpumpe stimmt nicht mit CKP-Sensor des ECM überein
- P1691Kalibrierfehler Steuergerät der Einspritzpumpe
- P1693DTC im ECM oder PCM erkannt
- P1694Keine CCD-Nachrichten vom ECM empfangen
- P1695Keine CCD-J1850-Nachricht vom BCM
- P1696PCM-Ausfall, EEPROM-Schreibzugriff verweigert
- P1697PCM-Ausfall, SRI-Kilometerstand nicht gespeichert
- P1698Keine CCD-Nachrichten vom PCM empfangen
- P1699Keine CCD-J1850-Nachrichten vom Klimasteuergerät (CCM) empfangen
- P1719Stromkreis Gangüberspring-Magnetventil unterbrochen oder kurzgeschlossen
- P1740Leistung des TCC- oder OD-Magnetventils
- P1756Reglerdruck weicht bei 15-20 PSI vom Sollwert ab
- P1757Reglerdruck über 3 PSI bei Anforderung 0 PSI
- P1762Offset Reglerdrucksensor unzulässige Spannung
- P1763Spannung Reglerdrucksensor zu hoch
- P1764Spannung Reglerdrucksensor zu niedrig
- P1765Steuerstromkreis 12-V-Versorgungsrelais des Getriebes unterbrochen oder kurzgeschlossen
- P1830Unterbrechung oder Kurzschluss erkannt in der Ansteuerung des Überbrückungsrelais Kupplungspedalschalter
- P1899Park-/Neutralstellungsschalter klemmt in Park oder im Gang
Generische Codes mit Hinweisen zu Jeep
- P012ATurbolader-/Kompressor-Eintrittsdrucksensor A Stromkreis
- P012CTurbolader-/Kompressor-Eintrittsdrucksensor A Stromkreis zu niedrig
- P012DTurbolader-/Kompressor-Eintrittsdrucksensor A Stromkreis zu hoch
- P0426Katalysator-Temperatursensor Stromkreis Bereich/Funktion Bank 1 Sensor 1
- P045AAGR B Steuerkreis
- P045BAGR B Steuerkreis Bereich/Funktion
- P045CAGR B Steuerkreis zu niedrig
- P045DAGR B Steuerkreis zu hoch
- P045EAGR B Steuerung klemmt offen
- P045FAGR B Steuerung klemmt geschlossen
- P04B6Tankklappe klemmt geschlossen
- P04CEAGR-Temperatursensor C Stromkreis
- P04D0AGR-Temperatursensor C Stromkreis zu niedrig
- P04D2AGR-Temperatursensor C Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P04ECTankentlüftung großes Leck erkannt – Tankseite
- P04EETankentlüftung sehr kleines Leck erkannt – Tankseite
- P0512Starteranforderung Stromkreis
- P0578Tempomat Multifunktionseingang A Stromkreis klemmt
- P0579Tempomat Multifunktionseingang A Stromkreis Bereich/Funktion
- P0581Tempomat Multifunktionseingang A Stromkreis zu hoch
- P0591Tempomat Multifunktionseingang B Stromkreis Bereich/Funktion
- P0593Tempomat Multifunktionseingang B Stromkreis zu hoch
- P05F8Harnstoff-Heizungssteuergerät Funktion
- P06E9Anlasser Funktion
- P06EFMotor-Wiederstart Funktion
- P0810Kupplungsstellungsregelung Fehler
- P0814Fahrstufenanzeige Stromkreis
- P081CPark Eingangskreis
- P081DNeutral Eingangskreis
- P0830Kupplungspedalschalter A Stromkreis
- P083FKupplungspedalschalter A/B Korrelation
- P0931Schaltsperre-Magnet/-Aktuator Steuerkreis A hoch
- P0997Schaltventil F Steuerkreis Plausibilität/Funktion
- P0A0AHochvoltsystem Interlock-Stromkreis A
- P0A1FBatterie-Energie-Steuergerät A Funktion
- P0A78Antriebsmotor A Wechselrichter Funktion
- P0A79Antriebsmotor B Wechselrichter Funktion
- P0A92Hybrid-Generator Funktion
- P0AA0Hybrid-/EV-Batterie Plus-Schütz Stromkreis
- P0AA1Hybrid-/EV-Batterie Plus-Schütz Stromkreis klebt geschlossen
Häufige generische Codes aller Marken
- P0420Katalysatorsystem Wirkungsgrad unter Schwellwert Bank 1
- P0300Zufällige/mehrere Zylinder – Fehlzündung erkannt
- P0171System zu mager Bank 1
- P0299Turbolader/Kompressor A Unterladung
- P0401AGR A zu geringer Durchfluss erkannt
- P0101Luftmassen- oder Luftmengenmesser A Stromkreis Bereich/Funktion
- P0340Nockenwellenpositionssensor A Stromkreis Bank 1 oder Einzelsensor
- P0128Kühlmittelthermostat (Kühlmitteltemperatur unter Thermostat-Regeltemperatur)
- P0700Getriebesteuerung (MIL-Anforderung)
- P0087Kraftstoffrail-/Systemdruck zu niedrig